Automobilový Liberec
U nás to všechno začalo! Libercem jezdil první vůz v Čechách a jeho majitel Theodor Liebieg dostal první řidičský průkaz v našich zemích. Theodor také podnikl první dálkovou jízdu na světě a nechal postavit unikátní autodům.
 Benz Victoria zapůjčená z Národního technického muzea pro výstavu v Oblastní galerii Liberec |
Naprostá jednička Když si roku 1893 pořídil tehdy 21letý liberecký textilní baron Theodor Liebieg ml. automobil Benz Victoria, stal se prvním motoristou v Čechách a třetím v Rakousku-Uhersku. Vůz s výrobním číslem 76 přicestoval do Liberce z německého Mannheimu vlakem. Jak ovšem proclít to, co vlastně vůbec neextistuje? Třeba na součástky. Vozidlo tak bylo nakonec deklarováno jako “jeden kočár bez oje” a “jeden 200kilogramový motor”. |
 Liebiegův zámeček – rodinné sídlo Theodora Liebiega |
Pionýr motorismu Hned následujícího roku (16.7.1894) se odvážný Theodor vydal na první dálkovou jízdu na světě. Z Liberce do Gondorfu u Koblenze (rodinné sídlo) ujel za 7 dní přibližně 939 km při průměrné rychlosti 13,5 km/h. a navštívil přitom dokonce i dojatého konstruktéra Karla Benze přímo v Mannheimu. Živit drobečka Victorii ovšem také nebyla žádná legrace. Na 100 km spotřebovala 21 l benzinu a 150 l vody na chlazení. Benzín v té době navíc prodávaly jen lékárny nebo drogerie, vodu bral Theodor třeba z potoků nebo studní. |
 Autodům s benzínovou věží (pohled zezadu) |
První řidičský průkaz Lidé si ovšem na čoudící a hlučný samohyb nemohli zvyknout, vůz plašil koně a děsil děti. Liebieg proto požádal o oficiální povolení k jízdě, a tak získal 1. jízdní doklad na našem území. Autodům Roku 1904 doplnil Liebiegovu vilu autodům, zřejmě první ve střední Evropě. V přízemí byla garáž, montážní jáma, umývárna, dílna a toaleta, v patře bydlel řidič. Stavbu zakončovala benzínová věž na skladování pohonných hmot. |
 Automobil RAF z roku 1907 |
Automobilka Linser První liberecký automobil vyrobil Christian Linser. Ten v roce 1858 založil firmu na zpracování kovů, která časem přešla až k výrobě motocyklů a aut. První vůz zkonstruoval na přelomu let 1905-1906 a představil jej na výstavách ve Vídni a Liberci. Automobilka R.A.F. Na výstavě si vozu všiml Theodor Liebieg a roku 1907 založil automobilku – Reichenberger Automobil Fabrik (R.A.F.), která po dohodě od Linsera výrobu aut převzala. Roku 1912 fabriku odkoupila fa. Laurin & Klement a výrobu krátce nato ukončila. |
 Rodný dům F. Porscheho po rekonstrukci v roce 2016 |
Automobilka Liaz Liberecké automobilové závody (LIAZ) – byl výrobce nákladních a speciálních vozů, který v letech 1951-2002 sídlil v Rýnovicích. Vozy se účastnily i motoristických soutěží-např. rallye Dakar. Brouk Ferdinanda Porscheho Roku 1875 se v libereckých Vratislavicích narodil Ferdinand Porsche, který se proslavil hlavně konstrukcí lidového vozu (Volkswagen) později známého jako VW Brouk. V rodném domě je nyní expozice o jeho životě a díle. |
Tip na časy bez protiepidemických opatření – aneb až budete mít možnost výletovat:
Pokud vás zajímá všechno, co kola má, určitě v Liberci navštivte Technické muzeum, kde najdete dopravní prostředky všeho druhu (automobily, kola, motorky, tramvaje, autobus i mašinu). Vynechat nemůžete ani vratislavické Automuzeum v Pivovaru Konrád a Rodný dům Ferdinanda Porscheho s moderními expozicemi ve stylu 21. století.